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  • 王均金代表履職十二屆全國人大五次會議

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    均瑤集團王均金:布局科創 計劃兩三家科技公司上市
    發布時間: 2017-03-17

     

    2017年3月13日 證券時報網

    均瑤集團正在重點布局科技創新板塊,瞄準材料科技、信息科技、新能源科技等未來市場足夠大的領域,集團的科技板塊中,未來可能有2~3家上市公司。

    吉祥航空將繼續做好主業,打造高價值品牌,并與集團旗下低成本航空公司九元航空形成兩頭差異化戰略;愛建集團將圍繞現有業務進一步優化,維持平穩健康發展。

    集團旗下華瑞銀行,目前已經形成了科創生態金融模式、小微金融模式、供應鏈金融模式,并取得了一定成果。

    證券時報兩會報道組

    全國兩會期間,全國人大代表、均瑤集團董事長王均金在接受證券時報記者專訪時透露,除了已有的航空、消費、金融等業務,均瑤集團正在重點布局科技創新板塊,瞄準方向是材料科技、信息科技、新能源科技等未來市場足夠大的領域,在發展方式上既包括自己培養,也包括收購整合。

    按照王均金的規劃,均瑤集團將花大力氣投入科技創新板塊。“在現有板塊之外,我們其他所有創新的東西都會放在科技板塊。希望快出成果,2~3年內出成績。不一定裝入現有子公司,集團的科技板塊中,未來可能有2~3家上市公司。”王均金說。

    對于均瑤集團旗下現有上市公司,王均金表示,吉祥航空將繼續做好主業,圍繞“一帶一路”做好差異化服務,打造高價值品牌,并與集團旗下低成本航空公司九元航空形成“兩頭差異化戰略”;愛建集團將圍繞現有業務進一步優化,維持平穩健康發展。王均金直言,均瑤乳業在模式上有優勢,未來可能會對接資本市場。

    另外,對于旗下民營銀行華瑞銀行,王均金表示,目前已經形成了科創生態金融模式、小微金融模式、供應鏈金融模式,并取得了一定成果。其中,科創生態金融模式的貸款余額超過20億元,供應鏈金融業務目前沒有發現不良。

    以下是現場采訪實錄——

    證券時報記者:華瑞銀行運營至今,有什么新變化?

    王均金:我們主要探索小微金融、自貿區金融、科創金融,目前來看取得一些小成果。如果是做傳統銀行,多我們不多,少我們不少。我們要創造價值,參與創新試點,這是我們的責任。這么多年融資難、融資貴的問題沒解決,我們想在這方面做一些探索。探索中會有新模式產生,比方我們的投貸聯動主要針對科技創新、高成長類企業,這一塊從某種角度上說是輕資產的形式。如何貸款,如何控制風險,需要我們具有很強的分析判斷能力。我們在這方面進行了業務模式創新,比如基本不需要抵押,并且免擔保。我們目前已經投貸了30多個項目,涉及醫療健康、節能環保等方面。貸款后如果出現風險,我們設置了風險抵補機制,通過科創企業的認股權證,分享科創企業估值成長帶來的增值收益,進而抵補投貸聯動帶來的風險。

    目前我們主要有三種模式:第一種是科創生態金融模式。我們有20多億元的貸款余額,主要是針對專業互補的生態模式,這類貸款也是沒有抵押和擔保的。我們融入科創企業的生態圈,從服務科創企業,延伸到進入科創企業的上下游;另一種是小微金融模式,提供小額、普惠服務,貸款上限是1000萬元人民幣;第三種是供應鏈金融,做供應鏈上下游,做那些大企業的供應商、代理商等,目前還沒有發現不良,說明這個模式是有一定成果的。

    證券時報記者:對比同批獲批的民營銀行,華瑞銀行業務存在哪些優勢?哪些方面需要進一步發展?對于業績,您有什么目標和規劃?

    王均金:我們和其他民營銀行沒有可比性。我們的任務是先行先試,嘗試聯動決策機制。這是一種民營的決策機制,探索能不能解決小微企業的融資難、融資貴問題。面前該機制還在發展過程中,基本上是線上作業,對互聯網的開發需要不斷導流。未來誠信體系越成熟,我們模式的可復制性、可推廣性就越強。誠信體系建設完成后就是技術問題,成功了就可以復制給銀行,就可以讓銀行服務更多的小微企業。我們的使命感就是要解決小微企業、科創企業的融資難、融資貴問題。

    證券時報記者:均瑤集團有很多上市公司資產,各家的定位和規劃是什么?其中愛建集團在均瑤體系里充當什么角色?

    王均金:均瑤集團旗下的企業中,首先吉祥航空要做好主業,圍繞國際樞紐港建設,圍繞“一帶一路”做差異化服務,做高價值航空公司。高價值體現在高品質,包括安全品質、正點率品質、服務品質等,依靠高品質、高效率實現高價值。

    航空板塊方面,我們正實施“兩頭差異化戰略”,即上海吉祥航空的高價值與廣州九元航空的低成本,這樣可以創造新需求,提供新供給。

    愛建集團現在還在做戰略規劃,在定增過程中會圍繞現有業務進行優化。愛建集團信托這一塊做好它的角色就好,平穩健康就可以了。均瑤乳業在模式上有自己的優勢,未來可能會對接資本市場。

    證券時報記者:您曾提出規范和促進互聯網金融的建議,請問集團在互聯網金融方面的布局和規劃是怎樣的?對監管層和政策有什么新的期望?

    王均金:現在集團在推進華瑞銀行,實際上是在推服務技術。我們在推進用互聯網技術服務客戶的能力,以此為手段來提高效率。服務小微企業如果用人工來做沒辦法運作,必須有線上服務的能力。民營銀行剛起步,監管應該嚴格一些,這樣更適合我們打造百年企業。

    證券時報記者:如果未來均瑤成為“全金融牌照”金控集團,會上市哪些金融資產?會考慮集團整體上市嗎?

    王均金:我們不一定追求“全金融牌照”,而是順其自然,把現在的業務做好。未來幾年是華瑞銀行自己上市還是其他現在還不好說,前提是先要把這些業務做好。

    證券時報記者:市場喜歡將吉祥航空和春秋航空進行對比,您能談談它們之間的關系嗎?

    王均金:我們和春秋航空沒什么可比性。吉祥航空圍繞高價值、全服務做“一帶一路”的網絡布局,這和別人不一樣。吉祥航空是國際化的公司,有自己的定位和特點。

    證券時報記者:有人說買吉祥航空的股票比較劃算,因為買吉祥航空同時也就相當于買了九元航空。您對九元航空有什么規劃?

    王均金:九元航空已經做到了行業成本最低,隨著未來規模的增長,還會有更強的競爭力。九元航空會健康穩定成長,創造新的供給和需求,未來會把成本做得更低。

    證券時報記者:吉祥航空和九元航空之間是否有協同效應?未來兩者的規模對比如何?

    王均金:兩者模式不一樣,銷售渠道也不一樣,重合的地方不多,雖然會有一些協同,但這是兩個不同的模式和團隊。目前九元航空的機隊建設少一點,因為成立時間晚。

    證券時報記者:航空板塊在整個集團層面處于什么地位?

    王均金:現在航空板塊的營業收入占集團40%左右,盈利暫時不好說,上市公司還沒披露。

    證券時報記者:迪士尼開園前,市場比較關心均瑤從迪士尼受益的情況。如今迪士尼開園這么長時間了,航空業務是否從迪士尼明顯受益?有沒有量化指標?

    王均金:受益迪士尼的數據比較難量化,有一定好處是肯定的,并且這個好處是持續的,但從迪士尼受益的占比不會太大。

    證券時報記者:對于民營航空,您覺得政策上還有哪些可以給予的方便?

    王均金:我們沒感覺到不公平的事情,現在政策總體來說比較透明、公平。

    證券時報記者:均瑤集團的食品板塊發展情況如何?

    王均金:食品方面我們代工的業務比較多,我們做的是服務業的經營理念,做供應鏈,降低物流成本;銷售上我們采取經銷制度,先打款,后發貨。我們現在的模式比較輕,屬于輕資產運營。

    證券時報記者:在集團的整體規劃中,金融、航空、食品、地產、文化等各板塊的收入占比和目標是什么?花精力最多的是哪個板塊?

    王均金:均瑤地產業務不多,在文化板塊上花的精力也不多,金融板塊則要多花一點精力,畢竟是創新型事物。此外,教育領域也要花一定的時間和精力。我們現在重點關注發展戰略,未來在科技上會有一些布局,圍繞上海的金融中心、貿易中心、航運中心、科創中心等方面我們都會參與,尤其要參與科創中心的建設,結合我們自身的機制優勢,結合對市場、資本的敏感性,做好以市場為導向的科技板塊。

    在現有板塊之外,均瑤所有創新的內容都會放進科技板塊,比如材料科技、信息科技、新能源科技。這些業務我們可能是自己培養,也可能去整合,不一定裝入現有子公司,集團的科技板塊中,未來可能會有2~3家上市公司。

    證券時報記者:均瑤集團副董事長兼總裁王均豪曾表示,均瑤要把新材料作為未來一大支柱產業。請問該產業的進展如何?未來有什么規劃?

    王均金:材料是科技創新中重要且有發展空間的領域。如果有先進技術、市場轉化得好,我們會依靠民營的機制優勢繼續推進,會花一些功夫,投入一些資本。

    當然,不排除我們還會在其他科技領域進行布局。科技創新是未來有足夠大市場的領域,科創這一塊不僅要花精力,而且希望快出成果,在2~3年內出成績。

    證券時報記者:近幾年是否有放棄的項目和公司?為什么?

    王均金:我們放棄過與轉型不相符合的、沒有新價值又花精力的項目。我們之前提出以百年企業和服務業為導向,在轉型時期放棄的項目很多,這兩年比較少了。現在我們在做孵化項目,我們不會輕易放棄,比如我們正在做的淘旅行平臺、便利汽車的“快修快跑”等。均瑤集團現在圍繞航空、大消費、大健康、金融、教育等進行布局和發展,企業成長得越來越健康,百年企業的基礎也越來越扎實。

     
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